2007年底，一向低调务实的东风日产副总经理任勇发出了掷地有声的壮语――东风日产要进军乘用车行业第一集团！据最新消息，2008年6月东风日产旗下各车型总销量31,409台，稳居“三万辆俱乐部”之列，08年1-6月东风日产总销量累计达159268万台，超额完成上半年销量目标。为回馈消费者的支持，东风日产从7月3日到8月8日火热推出主题为“节油冠军，油礼2008”大规模的促销活动，凡在此期间购买TIIDA和轩逸的车主，都可以得到厂家赠送的二到三年的油费馈赠。
图为东风日产骐达
逆势上扬 蓄势改写08车市新格局
值得一提的是，在车市普遍低迷的六月，而新天籁产量尚未释放的情况下，东风日产月销量超过3万，这一销量数据引人思考。按照业界通行的说法，月销量超过三万辆，是衡量一个汽车企业市场地位的最关键指标，而年销超过30万辆，是确立一个汽车企业在市场格局中入列头牌席位的门槛。东风日产入席“三万辆俱乐部”成员，强势挺进乘用车行业第一集团，预示着2008年车市竞争格局即将因东风日产而改变。
相对上半年其他车企的销售表现来看，上半年东风日产继续保持了高增长的势头。08年上半年，东风日产在中高级车市凭借新一代天籁的亮相及上市成为一大焦点，成为中高级车市的“明星”；中级车方面“TIIDA+轩逸”保持稳定持续的产销量；骊威则在经济型轿车市场脱颖而出，尤其是劲锐版上市以来更是一直供不应求；逍客独领跨界车风潮，可以看出东风日产正力图在每一个主流细分市场进入前三名，以此全线推进东风日产进军行业三甲。
图为东风日产轩逸
